| 🟦Fahrwerk |
Stabilisator vorne |
Front ARB |
Untersteuern/Übersteuern in Kurvenmitte |
| 🟦Fahrwerk |
Stabilisator hinten |
Rear ARB |
Übersteuern/Untersteuern am Kurvenausgang |
| 🟦Fahrwerk |
Federn |
Springs |
Fahrzeughärte und Ansprechverhalten |
| 🟦Fahrwerk |
Dämpfer – Druckstufe |
Bump / Fast Bump |
Ansprechverhalten bei Kompression |
| 🟦Fahrwerk |
Dämpfer – Zugstufe |
Rebound |
Rückstellung nach Kompression |
| 🟦Fahrwerk |
Packer / 3. Federelement |
Packers / Third Spring |
Zusatzfeder bei Bottoming-Out |
| 🟦Fahrwerk |
Fahrzeughöhe |
Ride Height |
Bodenfreiheit & Schwerpunkt |
| 🟨Reifen |
Reifendruck |
Tyre Pressure |
Grip, Abnutzung, Temperatur |
| 🟨Reifen |
Sturz |
Camber |
Kurvengriff vs. Reifenverschleiß |
| 🟨Reifen |
Vorspur |
Toe-In / Toe-Out |
Einlenkverhalten & Geradeausstabilität |
| 🟥Differential |
Power-Sperre |
Power Ramp / Lock |
Beschleunigungsverhalten aus Kurven |
| 🟥Differential |
Coast-Sperre |
Coast Ramp / Lock |
Bremsen / Gaswegnehmen |
| 🟥Differential |
Preload |
Diff Preload |
Traktion bei Kurveneingang |
| 🟪Bremsen |
Bremsbalance |
Brake Bias |
Einlenken & Übersteuern beim Bremsen |
| 🟪Bremsen |
Bremsdruck |
Brake Pressure |
Gesamtbremskraft / Blockiergefahr |
| 🟫Aerodynamik |
Frontflügel |
Front Wing |
Untersteuern/Übersteuern vorne |
| 🟫Aerodynamik |
Heckflügel |
Rear Wing |
Stabilität hinten / Drag |
